Chiave idraulica: manutenzione e riparazione della valvola di controllo della riduzione della pressione e del flusso

Le chiavi idrauliche sono strumenti che vengono spesso utilizzati nella vita quotidiana. Sono diventati gli strumenti necessari per la manutenzione dei veicoli e la produzione industriale. Allora cosa si dovrebbe prestare attenzione alla consueta manutenzione e manutenzione di alcune valvole di scarico della pressione comuni e valvole di controllo del flusso?
Il motivo per cui la valvola di scarico della pressione è fallita perché la pressione è troppo alta o inferiore alla valvola di sicurezza. Potrebbe anche essere a causa dell'instabilità dello stress. Questi fallimenti possono comportare movimenti incoerenti a pezzi o valvole a punta instabili e possono causare l'intrappolamento dell'aria nell'olio. Per questi, possiamo aprire il foro al centro della back pressione che cambia bobina di scarico dell'olio e controllare l'olio all'interno. Quindi separare dall'altro tubo della valvola di controllo e sparare l'aria all'interno. Di particolare nota qui è la valvola di controllo idraulica.
Il fallimento della valvola di controllo del flusso può causare l'esecuzione del dispositivo di correzione della pressione. Ciò può essere causato dalla polvere nel nucleo della valvola o nella polvere nei piccoli fori nella manica. In questo caso, è sufficiente separare e pulire la differenza di pressione all'uscita del flusso.
L'asse di regolazione del flusso è stretto. Il motivo di questa condizione può essere dovuto alla regolazione dell'albero in polvere. È molto laborioso pulire qui e le radici generali dell'attrezzatura non possono essere pulite lì. Possiamo adottare misure per consentirgli di iniziare la scala a sei punti quando la seconda pressione aumenta.
Oltre a questi, la chiave idraulica dovrebbe anche prestare attenzione alla manutenzione e alla riparazione della valvola di controllo direzionale. Durante il funzionamento manuale, è stato riscontrato che il sigillo dell'olio dello stelo è perde, che può essere causato dal sigillo rotto. In questo caso, basta aprire la testata e sostituire la guarnizione dell'olio.